Contexte & Objectifs

ADL est un opérateur aéroportuaire présent dans trois pays européens.

En réponse aux objectifs de l’UE de réduire les émissions de GES du le secteur aérien par l’incorporation de SAF (2 % en 2025 et jusqu’à 70 % en 2050), ADL cherche à fédérer des acteurs locaux autour d’une chaîne de production de biokérosène.

Objectifs

Astragal a été mandaté pour :

  • Caractériser les matières premières qui pourraient être utilisées pour produire la quantité nécessaire de SAF.
  • Valider la technologie pour convertir les matières premières en biokérosène.
  • Structurer la chaîne de valeur en fédérant : les fournisseurs de déchets, les fournisseurs de technologie, les opérateurs et les acheteurs.
  • Assurer la conformité réglementaire (ex. : ASTM D7566, RED II).

Notre approche

Cartographie des déchets

Analyse des flux de déchets régionaux, en collaboration avec les coopératives agricoles, les associations forestières et les entreprises de gestion des déchets.

Revue technologique

Évaluation des processus de conversion (FT-SPK, HEFA-SPK, BioTfuel®, etc.) et sélection en fonction de leur intensité carbone, leur rendement et leurs coûts.

Montage du consortium

Organisation d’ateliers avec les fournisseurs de déchets, les partenaires technologiques et ADL pour définir les rôles, les modèles de revenus et le partage des risques.

Vérification réglementaire

Travail avec la DGAC pour garantir la conformité du SAF produit.

Stratégie de financement

Structuration d’un modèle de financement mixte, combinant des subventions du Fonds pour l’innovation de l’UE, des obligations vertes et des PPA.

Résultats attendus

  • Environnementaux: -80 % d’émissions de GES par rapport au kérosène fossile et valorisation de 50 kt/an de déchets agricoles et forestiers, créant une boucle de circularité pour la région.
  • Économiques: création de plus de 120 emplois directs et de 10 M€ de valeur économique pour la région.
  • Influence: positionnement d’ADL comme pionnier du SAF à base de déchets lignocellulosiques, influençant la politique de l’UE sur les biocarburants avancés.
  • Industrialisation: modèle répliqué dans deux aéroports supplémentaires, avec d’autres intrants.
  • Partenariats renforcés: projet permettant aux clients d’ADL d’atteindre 30 % de l’objectif 2030 d’incorporation du SAF et renforçant les partenariats avec les compagnies aériennes.